Lo que hay que saber sobre los vuelos semiprivados en Aero

Esta aerolínea ofrece lujo, servicio y una alternativa a los vuelos comerciales – o privados.JT Genter 12 de enero de 2022

Muchos o todos los productos que aparecen aquí son de nuestros socios que nos compensan. Esto puede influir en los productos sobre los que escribimos y en el lugar y la forma en que el producto aparece en una página. Sin embargo, esto no influye en nuestras evaluaciones. Nuestras opiniones son propias. Esta es una lista de nuestros socios y así es como ganamos dinero.

El autor voló como invitado de la aerolínea en un vuelo que, de otro modo, habría costado 950 dólares por trayecto. Sin embargo, las opiniones del autor'son propias y este artículo no ha sido revisado ni aprobado por Aero.


Entre los aeropuertos abarrotados y la reducción del servicio de las aerolíneas, no es de extrañar que los pasajeros busquen una forma mejor de volar. Sin embargo, como ha comprobado todo aquel que ha buscado reservar vuelos privados, volar en privado puede ser exorbitantemente caro.

Entrar en un terreno intermedio de Ricitos de Oro: volar en semiprivado.

En los últimos años han surgido varias aerolíneas que ofrecen a los pasajeros la oportunidad de evitar muchas de las molestias de los vuelos comerciales sin el mayor coste de los vuelos privados.

Uno de los nuevos participantes en este espacio es Aero. Tras debutar en Europa en 2020, esta aerolínea chárter pública lanzó U.S. vuelos en febrero de 2021. Así que tomé un vuelo en Aero desde Los Ángeles a Las Vegas para ver cómo era realmente la experiencia.

Esto es lo que debe saber sobre los vuelos semiprivados de Aero.

» Más información: Las mejores tarjetas de crédito para viajes ahora mismo

Dónde vuela Aero

U.S. rutas

Aero's U.S. Las operaciones se centran actualmente en su centro de operaciones en Los Ángeles, pero no volará desde o hacia LAX. En su lugar, Aero opera desde el aeropuerto de Van Nuys, un aeropuerto público situado en el Valle de San Fernando, a unos 32 kilómetros al noroeste del centro de Los Ángeles.

Desde Van Nuys, Aero opera actualmente vuelos regulares a

  • Aspen, Colorado.

  • Jackson Hole, Wyoming.

  • Sun Valley, Idaho.

  • Las Vegas.

  • Los Cabos, México.

Los billetes en la mayoría de las rutas cuestan a partir de 1.000 dólares por trayecto. La única excepción es Los Cabos, cuyos billetes de ida cuestan a partir de 1.950 dólares por trayecto. Sin embargo, los precios pueden fluctuar con la demanda. En las rutas más populares -como la de Los Ángeles a Aspen- las tarifas eran casi el doble del precio inicial la última vez que lo comprobamos.

La aerolínea está abierta a ampliar sus opciones de rutas y recurre a los pasajeros para que le recomienden, ya que los vuelos desde Los Ángeles son limitados. La aerolínea tampoco permite a los pasajeros reservar vuelos de conexión. Así, si se quiere volar de Aspen a Las Vegas, por ejemplo, como hizo uno de los pasajeros de mi vuelo, hay que reservar dos tarifas de ida distintas. Pero si hay interés, Aero podría añadir estas rutas en el futuro.

Rutas europeas

Las operaciones europeas de Aero's varían según la temporada. Las rutas de verano anteriores incluían vuelos entre Londres; Ibiza, España; Mykonos, Grecia, y Niza, Francia. Para el invierno 2021/2022, Aero operará tres rutas desde su base en el aeropuerto londinense de Farnborough a:

  • Ginebra, Suiza.

  • Milán, Italia.

  • Niza, Francia.

Las tarifas de ida en estas rutas son de unos 1.600 dólares (1.200 euros) por persona. Los vuelos europeos funcionan de forma un poco diferente a los de Aero's U.S. vuelos. En lugar de operar vuelos regulares, Aero requiere que al menos dos pasajeros reserven el vuelo para poder operarlo. Aero llama a esto el "umbral para volar."

Diferencias entre los aviones de Aero

Aero utiliza dos tipos de aviones: Embraer ERJ135 y Embraer Legacy 600. Aunque el aspecto exterior es similar, los interiores son muy diferentes. Los aviones ERJ135 de Aero tienen 16 asientos orientados hacia delante en ocho filas de asientos 1 a 1. Esto significa que todo el mundo tiene un asiento de pasillo y otro de ventana.

Los aviones Embraer Legacy 600 tienen sólo 12 plazas. Menos asientos puede sonar incluso mejor, pero estos aviones son más adecuados para grupos que para viajeros en solitario. En lugar de tener todos los asientos orientados hacia delante, el avión Legacy 600 tiene asientos enfrentados, incluida una mesa de estilo conferencia con cuatro asientos.

Cómo es volar en semiprivado en Aero

Aquí'está mi reseña completa de los vuelos de Aero.

Facturando

La experiencia comenzó antes de llegar al aeropuerto. Una semana antes de la salida, recibí un correo electrónico del equipo de conserjería de Aero' ofreciendo ayuda para organizar el transporte y asistiendo con cualquier pregunta o solicitud. Los pasajeros pueden aprovechar esta oportunidad para solicitar que haya un aperitivo o una bebida favorita a bordo.

Debido al infame tráfico de Los Ángeles, llegué al aeropuerto de Van Nuys "sólo" 46 minutos antes de la salida. a hora de llegar a un aeropuerto es una hora de angustia para cualquier aerolínea comercial. Sin embargo, este tiempo fue más que suficiente para facturar en este vuelo semiprivado. De hecho, la hora límite de Aero&#x27 para facturar es sólo 20 minutos antes de la salida en los vuelos nacionales.

Los amables agentes me recibieron en la puerta del edificio terminal de Signature Flight Support. Los agentes comprobaron mi documento de identidad, pesaron mi maleta de mano y me preguntaron si llevaba algún material peligroso. Ese fue todo el proceso de facturación y seguridad.

Apenas tres minutos después de llegar al aeropuerto, entré en la sala VIP de Aero&#x27. La sala de espera, que no era muy atractiva, consistía en una habitación con sillas, un televisor y excelentes vistas del aeródromo.

Aunque los pasajeros tenían acceso a la máquina de café expreso de autoservicio, no había otras bebidas ni aperitivos en la sala VIP de Aero. Sin embargo, había baños bien surtidos.

Equipaje

La política de equipaje de Aero depende del tipo de avión en el que vuele. En los aviones ERJ135 de Aero, los pasajeros pueden facturar hasta dos maletas de hasta 15 kilos cada una. Además, puede llevar una pequeña bolsa de mano de hasta 6 kilos que debe caber debajo del asiento de delante (13 pulgadas x 13 pulgadas x 10 pulgadas).

En los aviones Legacy 600 de Aero, los pasajeros sólo pueden facturar una maleta de hasta 15 kilos. También se puede llevar una bolsa de mano de hasta 6 kilos. Sin embargo, como no hay espacio para guardar el equipaje bajo el asiento o en el maletero, la tripulación tendrá que guardarlo para el despegue y el aterrizaje.

Aero acepta equipaje facturado de tamaño extraño, ya sean esquís, palos de golf o bicicletas. Las únicas restricciones son que el artículo debe colocarse dentro de una bolsa y debe estar por debajo del límite de peso. Asegúrese de contactar con el conserje de Aero antes del vuelo para informarles de lo que lleva.

Embarque

Unos 15 minutos antes de nuestra salida programada, el capitán de nuestro vuelo entró en la sala para presentarse a los pasajeros. Señaló que el vuelo sólo duraría 40 minutos, pero que probablemente habría retrasos debido a la congestión del tráfico aéreo en Las Vegas.

Pocos minutos después, los agentes de Aero nos invitaron a embarcar en el avión Aero ERJ135. Los agentes aeroportuarios de Aero acompañaron individualmente a los pasajeros durante el corto trayecto hasta el avión, donde la azafata dio una calurosa bienvenida a los pasajeros a partir de la puerta de embarque.

En el asiento que me asignaron, el A1, y no el 1A, Aero me dejó una nota personal escrita a mano para darme la bienvenida a bordo. Antes de que los otros tres pasajeros embarcaran, eché un vistazo a las notas dejadas en sus asientos. Efectivamente, cada uno ofrecía un mensaje personalizado diferente. Junto a cada carta había una caja con un desinfectante de manos maravillosamente perfumado.

Asientos a bordo del avión ERJ135 de Aero's

En el avión ERJ135 de Aero, todos los asientos son idénticos, de cuero, y cada uno tiene una toma de corriente en la pared del avión. La mesa de la bandeja se despliega desde un reposabrazos, mientras que el otro reposabrazos sirve como un mini compartimento de almacenamiento.

Cada asiento se reclina de forma extraordinaria. En un vuelo vacío, este reclinado podría ser una excelente forma de dormir la siesta. Pero en un vuelo lleno, esta reclinación podría ser problemática con el pasajero de atrás.

Los aviones aéreos no tienen compartimentos superiores, por lo que los pasajeros deben guardar su equipaje de mano bajo el asiento de enfrente. Desgraciadamente, el sistema de soporte físico del asiento reduce al mínimo el espacio de almacenamiento bajo el asiento, lo que significa que sólo podrá meter una bolsa pequeña.

Como estaba sentada en la primera fila, no podía guardar mi maleta bajo el asiento de enfrente. Como el vuelo sólo estaba lleno en una cuarta parte, me acerqué y deslicé mi bolsa bajo el asiento. Pero la azafata me dijo que podía guardar mi maleta en otro lugar en caso de que el vuelo estuviera lleno.

Servicio a bordo

Mientras los pasajeros se acomodaban, la azafata ofrecía una copa de champán antes de la salida. Y no se trataba de una botella barata de vino espumoso: El Louis Roederer Collection 242, de más de 50 dólares, servido en una copa de champán sin tallo, daba un tono lujoso.

Mientras salíamos, exploré la variada carta de bebidas que había en el respaldo del asiento. Desde kombucha y sake hasta seis tipos de vinos y cócteles, Aero ofrece una impresionante selección de bebidas a bordo.

Al igual que el champán previo a la salida, todas las bebidas se servían en cristalería real.

En comparación con los buenos vinos y licores, la cesta de aperitivos envasados resultaba un poco menos refinada. Sin embargo, un pequeño refrigerio era más que suficiente para este corto vuelo a Las Vegas.

A pesar de la advertencia de una posible llegada tardía, llegamos unos minutos antes de la hora de llegada prevista. Los pilotos rodaron y aparcaron el avión en Atlantic Aviation – que es lo más cerca del Strip de Las Vegas que se puede conseguir.

Desembarcando

Los pasajeros podían recoger sus maletas facturadas directamente en la parte trasera del avión. Pero, los agentes de Aero estaban a mano para acompañar a los pasajeros y ayudar a llevar las maletas la corta distancia hasta el pulido edificio de la terminal de Atlantic Aviation. Los agentes se ofrecieron a ayudarme a coordinar un viaje, pero estábamos tan cerca de mi habitación de hotel en el MGM Grand que opté por ir andando.

Otras cosas que hay que saber para volar con Aero

  • Cambios y cancelaciones gratuitos: Puede realizar cambios o cancelaciones gratuitas de vuelos con más de 48 horas de antelación a la salida, sólo tiene que pagar la diferencia de tarifa. Si cambia a un vuelo más barato, obtendrá un reembolso o un crédito de vuelo por la bajada de precio. Dentro de las 48 horas anteriores a la salida, Aero cobra una tasa de cambio de 300 dólares más la diferencia de tarifa.

  • No hay Wi-Fi ni entretenimiento: Asegúrese de llevar material de lectura o entretenimiento digital, ya que Aero no tiene Wi-Fi ni entretenimiento a bordo.

  • Los horarios de facturación varían según el destino: Para los vuelos nacionales, los pasajeros de Aero sólo tienen que facturar en el aeropuerto al menos 20 minutos antes de la salida. Sin embargo, tendrá que llegar 90 minutos antes de la salida para U.S. en los vuelos internacionales y 60 minutos antes de la salida en las rutas europeas de Aero&#x27.

  • No tiene programa de fidelización: Lamentablemente, no puede ganar o canjear puntos o millas por vuelos en Aero.

  • Tasas por mascotas: Aero cobra un cargo de 300 dólares por el cuidado de las mascotas en el equipaje de mano. Las mascotas deben pesar menos de 6 kilos y caber en el asiento de enfrente.

» Más información: Las aerolíneas que más aceptan mascotas

Si usted'está considerando volar con Aero

Aero es una de las varias aerolíneas públicas de vuelos chárter que ofrecen una alternativa a las molestias de los vuelos comerciales y al elevado coste de los vuelos privados. Las ventajas de volar en modo semiprivado incluyen la posibilidad de llegar al aeropuerto poco antes de la llegada, controles de seguridad mínimos y un proceso de llegada mucho más rápido.

Aero cobra tarifas mucho más altas que algunos de sus competidores, pero está claro que ofrece una experiencia superior. Los pasajeros obtienen servicios de conserjería antes y después de su vuelo, incluyendo la posibilidad de hacer peticiones especiales de bebidas o aperitivos para el vuelo. Y Aero sirve una amplia variedad de bebidas de alta calidad a bordo, con toques agradables como la cristalería real. A bordo, estas aerolíneas ofrecen mucho más espacio y mejor servicio que el que suele encontrar incluso en primera clase en las aerolíneas comerciales.

Foto superior por cortesía de JT Genter.


Cómo maximizar sus recompensas

Quiere una tarjeta de crédito para viajes que priorice lo que es importante para usted. Aquí están nuestras selecciones para las mejores tarjetas de crédito de viaje de 2022, incluyendo las mejores para:

  • Flexibilidad, transferencia de puntos y una gran bonificación: Tarjeta Chase Sapphire Preferred

  • Sin cuota anual: Tarjeta de crédito Bank of America® Travel Rewards

  • Recompensas de viaje con tarifa plana: Tarjeta de crédito Capital One Venture Rewards 

  • Recompensas de viaje y ventajas de alto nivel: Chase Sapphire Reserve®

  • Ventajas de lujo: La Platinum Card® de American Express

  • Viajeros de negocios: Tarjeta de crédito Ink Business Preferred

Deja un comentario