Reseña de la clase Business de Singapore Airlines: De Dubai a Singapur

Elina Geller 16 de abril de 2020

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Singapore Airlines
Número de vuelo: SQ495
Avión: Boeing 777-300ER
De Dubai (DXB) a Singapur (SIN)
Salida 8:00 p.m.
Llegada 7:15 a.m.
Duración: 7 horas, 15 minutos
Asiento: 16K, clase Business

Cuando volé de Dubai a Singapur en diciembre, me gasté un asiento de premio en clase business con Singapore Airlines. Había oído hablar muy bien del producto de clase business de la aerolínea, y Singapore no me decepcionó.

Suelo volar en clase económica si utilizo dinero en efectivo, pero para los vuelos largos, prefiero utilizar las millas y los puntos que he ganado a lo largo de los años para darme un capricho. Para este canje, pagué 56.000 millas de Lufthansa + 70 dólares de tasas para volar de Dubai a Bangkok (con escala en Singapur). Gracias a la participación de Lufthansa en la red Star Alliance, utilicé las millas de Lufthansa para reservar el premio de Dubai a Singapur en Singapore Airlines, y de Singapur a Bangkok en Thai Airways.

Dado que este último vuelo duró menos de dos horas, este informe de viaje se centrará por completo en la experiencia de vuelo de Singapore Airlines, desde la reserva hasta el aterrizaje.

Reserva de premios

Tenía 56.200 millas de Lufthansa que caducaban a finales de diciembre. Por suerte, un billete de premio en clase business desde Oriente Medio al Sudeste Asiático tiene un precio de 56.000 millas en la tabla de premios por regiones de Lufthansa. Este premio fue el uso perfecto de mis millas de Lufthansa y, francamente, me alegré de deshacerme de ellas.

Lufthansa no es un socio de transferencia de ninguno de los programas de recompensa transferibles, lo que dificulta la obtención de algunas millas adicionales en su cuenta si le falta un poco para obtener un billete de premio. Además, las millas de la aerolínea caducan al final del trimestre 36 meses después de ganarlas, a menos que se tenga un estatus de élite o una tarjeta de crédito de Lufthansa. Otro aspecto negativo es que Lufthansa añade impuestos y elevados recargos por combustible en muchos de sus vuelos. La combinación de estos tres factores hizo que fuera difícil encontrar una reserva de premio en los últimos años que tuviera sentido para mí.

Sin embargo, Lufthansa tiene un aspecto positivo: los recargos por combustible pueden evitarse cuando se vuela a/desde ciertas regiones y en algunas compañías de Star Alliance que no repercuten estas tasas. Por suerte para mí, mis vuelos de Dubai a Bangkok en Singapore Airlines y Thai Airways sólo incluían 70 dólares de impuestos.

» Más información: Lufthansa, en camino hacia el precio dinámico de los premios

Proceso de reserva

Una búsqueda en el sitio web de Lufthansa para vuelos de premio de Dubai a Bangkok sólo mostró disponibilidad en Ethiopian Airlines. No me entusiasmaba especialmente este premio, ya que tenía una escala en Addis Abeba, que estaba en la dirección opuesta a la que yo necesitaba ir. Llamé a Lufthansa con la esperanza de que un agente telefónico tuviera opciones de premio que no estuvieran en el sitio web.

Afortunadamente, el representante con el que hablé estaba muy bien informado y encontró espacio para premios. Aunque no había vuelos directos, se me presentó la opción de volar de Dubai a Singapur con Singapore Airlines, y luego de Singapur a Bangkok con Thai Airways. He oído cosas increíbles sobre la clase business de Singapore Airlines a lo largo de los años, así que estaba muy ilusionado con esta opción

Consejo de experto: Si la búsqueda de premios de una aerolínea no le da lo que quiere, hablar con un representante del servicio de atención al cliente puede salvarle la vida.

Revisión de la clase business de Singapore Airlines

Como era un vuelo nocturno, pasé la mayor parte del vuelo durmiendo. Planeé almorzar rápidamente en la sala VIP y cenar en el vuelo tan pronto como comenzara el servicio de comidas para poder dormir lo máximo posible. En general, me impresionó mucho Singapore Airlines, y la comida y el servicio me parecieron excelentes.

Sala de espera de Lufthansa

La entrada a la sala VIP era elegante, y estaba realmente emocionada por visitar una sala VIP que no fuera de Priority Pass por una vez. Como volaba en clase business en una compañía de Star Alliance, pude acceder a la sala de espera de Lufthansa en el aeropuerto DXB. Mi visita a la sala VIP fue rápida, y estaba razonablemente vacía para un vuelo nocturno. (Pero tal vez eso también se deba a que se trataba de una sala VIP sin pase prioritario).)

» Más información: Cómo aprovechar al máximo su afiliación a Priority Pass Select

Comí una mezcla de favoritos al azar: guacamole, ensalada César (con anchoas – buen toque, Lufthansa!), penne con salsa de tomate, sopa de pollo, zumo de tomate, Pepsi light y vino tinto. La comida estaba deliciosa y me impresionó mucho.

Embarque

El embarque fue rápido y eficiente, con la clase business embarcando justo después de la primera clase. Fui una de las primeras personas en subir al avión, lo que fue estupendo porque tenía muchas ganas de hacer fotos y vídeos de la cabina vacía.

Configuración de la cabina de clase ejecutiva

Este avión era un Boeing 777-300ER, que incluye cuatro cabinas: primera clase (4 asientos), clase ejecutiva (48 asientos), económica premium (28 asientos) y económica (184 asientos).

La clase ejecutiva está dispuesta en una configuración tradicional de 1-2-1, lo que es estupendo si se viaja solo o con un acompañante. Todos los asientos tienen acceso directo al pasillo, por lo que no hay que pasar por encima del vecino si se necesita ir al baño.

La cabina de la clase business me pareció brillante y moderna, con un aspecto bonito y de alta gama. Cada par de asientos tenía cuero marrón o grisáceo, y la alternancia del color del cuero hacía que la cabina tuviera un aspecto realmente elegante. La iluminación púrpura del suelo era relajante y toda la cabina parecía nueva y de lujo. Cada asiento incluye una pequeña pero cómoda almohada de pata de gallo, que se suma a la almohada más grande situada detrás del reposacabezas. La gran almohada es más visible cuando el asiento se abre en una cama plana.

Asientos de la clase preferente

Me senté en el 16K, que es un asiento de ventana en el centro de la cabina. Suelo dormir sobre mi lado derecho, así que siempre prefiero un asiento en el lado derecho del avión.

Tan pronto como terminé de comer, me fui a dormir y no pasé mucho tiempo viendo ninguna de las opciones de televisión. Sin embargo, dormí muy bien por la noche, y la cama (y la almohada extra) eran bastante cómodas.

Vídeo de resumen del vuelo

El resultado final

Disfruto cada vez que vuelo en clase business, y esta experiencia no me decepcionó. La comida en la sala VIP era deliciosa y la cabina de clase business era preciosa. Como era de esperar, el servicio de Singapore Airlines fue sólido. Me alegro de haber podido utilizar mis millas de Lufthansa, que estaban a punto de caducar, y probar el maravilloso producto de clase business de Singapore&#x27.

¿Ha volado en clase business en Singapore Airlines?? ¿Qué le pareció?? Dígame en los comentarios!

Tabla de asientos por cortesía de SeatGuru.


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