Revisión del vuelo: Qatar Airways Business Class, Doha a Casablanca

Después de volar de Filadelfia a Doha, Qatar, y de pasar una noche en Doha, estábamos preparados para un vuelo de nueve horas de Doha a Casablanca. A diferencia de nuestro vuelo anterior, que fue en un Airbus A350, este vuelo fue en un Boeing 777-300ER.

Aquí está cómo reservé nuestros billetes y una reseña completa del vuelo.

» Más información: Revisión del vuelo: Qatar Airways Qsuite business class, Filadelfia a Doha

La mejor manera de reservar la clase business de Qatar

Aunque Doha está fuera del camino cuando se vuela desde los Estados Unidos, la.S. a Marruecos, terminó siendo la mejor manera de reservar nuestros vuelos. En este viaje viajé con mi hijo de 10 años, y él quería volar en clase preferente. El uso de las millas AAdvantage de American Airlines es una de las mejores formas de reservar la clase business de Qatar.

American exige 70.000 millas AAdvantage por persona para volar desde Estados Unidos.S. a Oriente Medio, o sólo 5.000 millas adicionales a cualquier lugar de África. El viaje de Doha a Casablanca costó 3.569 millas voladas, lo que no está mal por sólo 5.000 millas AAdvantage adicionales.

Nuestro itinerario completo fue de Cincinnati a Filadelfia a Doha a Casablanca por 75.000 millas American AAdvantage y 19 dólares.30 por persona. El vuelo de Cincinnati a Filadelfia fue en primera clase nacional de American Airlines, y los otros dos tramos fueron en clase ejecutiva de Qatar Airways. El tramo de Filadelfia a Doha fue en Qsuites, mientras que el tramo de Doha a Casablanca fue en clase ejecutiva sin Qsuites.

Embarque y cabina

Nuestro vuelo de Filadelfia a Doha llegó a media tarde. Pasamos la noche en el Ramada Encore by Wyndham Doha. Nuestro vuelo a Casablanca estaba programado para salir a las 8:40 de la mañana.m., así que decidimos salir del hotel sobre las 5:30 a.m. para tener tiempo de sobra para pasar el rato en la sala VIP Al Mourjan Business Class de Qatar Airways en el aeropuerto de Doha.

» Revisión de la sala de espera: Sala VIP Al Safwa de Qatar Airways

Después de comer y relajarnos un poco, llegó el momento de dirigirnos a la puerta de embarque para subir a nuestro Boeing 777-300ER.

Nuestro asiento

Aunque se trataba de un vuelo que no era QSuite, ofrecía asientos acostados en la clase ejecutiva, lo que era agradable para un vuelo de casi nueve horas. Nuestro avión estaba configurado con asientos de clase business 2-2-2. El mayor inconveniente de esta configuración es que los asientos de ventana no tienen acceso directo al pasillo. Como volamos juntos, no fue un problema tan grande como podría serlo si estuvieras solo. Elegimos los asientos 3J y 3K, que estaban en el lado derecho del avión.

Se puede ver que si bien no es un problema acceder a los asientos de la ventana (A o K) mientras los asientos están sentados, se convierte absolutamente en un problema si estás en modo lie-flat. Si viajara solo, probablemente tomaría uno de los asientos del medio (E o F).

Aquí hay otro ángulo de los asientos de ventana J y K desde la parte trasera, donde se puede ver la profundidad de los asientos, así como el sistema de entretenimiento a bordo Qatar Oryx.

Kit de amenidades

Cada asiento venía con una almohada, una manta y un kit de amenidades. La manta era suave y cómoda, y el kit de amenidades está en la foto de abajo. El kit de amenidades de la clase business de Qatar incluía un antifaz para dormir, calcetines y varios artículos de aseo. A diferencia de nuestro vuelo de Filadelfia a Doha, no se proporcionó pijama. Eso estuvo bien, ya que era un vuelo diurno y todavía teníamos nuestros pijamas de nuestro vuelo anterior de clase ejecutiva de Qatar Airways.

Servicio y comida

El servicio de comida de la clase business se servía a la carta, y se podía pedir cualquier cosa en cualquier momento.

Y, por supuesto, aunque ya había comido en la sala VIP de clase business de Al Mourjan, pensé que era hora de un «segundo desayuno».»

Yo tomé el plato de queso como aperitivo.

Y luego la tortilla de cheddar rojo con salchicha, que estaba deliciosa.

Un poco más tarde en la comida, tuve una de mis cosas favoritas que he tenido como una comida de clase de negocios.

Llevo mucho tiempo lamentando el hecho de que las aerolíneas insistan en servir todo tipo de comida «de lujo». Cuando mi hija y yo volamos en clase preferente de EVA Air a Taipei, mi postre fue una cosa «elegante» (pequeña) de fruta y helado, mientras que a ella le dieron una barra de caramelo de tamaño normal. Ahora, por supuesto, Qatar tuvo que llamar a esto «mini deslizadores de pollo y ternera» pero era una hamburguesa completa con patatas fritas. Estaba muy bien y el sabor también era excelente.

Mi hijo tomó la comida para niños de la clase business de Qatar Airways, que era una especie de nugget de pollo con puré de patatas y verduras. Dijo que estaba bien, pero le pillé mirando mi hamburguesa y mis patatas fritas.

Tras algo más de nueve horas de vuelo, aterrizamos en Casablanca poco antes de las 15.00 horas.m. (hay una diferencia horaria de dos horas entre Doha y Casablanca).

La clase business de Qatar Airways en el Boeing 777-300 me pareció tan agradable como el vuelo con la configuración QSuites.

Fotos por cortesía de Dan Miller.

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